Sanpietrini, marciapiedi senza scivoli e vie ripide sono reali: ma metro, Marmaray e traghetti funzionano. Ecco che cosa organizziamo per te.
Istanbul è una città difficile sulle ruote, e preferiamo dirlo. I marciapiedi cambiano quota senza preavviso, le auto in sosta li bloccano di continuo e la penisola storica è tutta a sanpietrini. Sisli, intorno alla clinica, è relativamente pianeggiante, ma le vie laterali hanno pendenze vere. Se a casa usi la carrozzina in autonomia, qui vorrai qualcuno che spinga per qualsiasi tratto oltre poche centinaia di metri.
Le linee di metropolitana più recenti sono state costruite con ascensori in ogni stazione e funzionano; la Marmaray, che passa sotto il Bosforo, è senza gradini da un capo all'altro. Ai traghetti si sale da una rampa in piano nella maggior parte degli imbarcaderi e l'equipaggio aiuta. Il vecchio tram T1 per Sultanahmet ha salita a raso ma è pieno a ogni ora. Le rampe dei bus non sempre vengono azionate. La regola è semplice: rotaia e nave, non strada.
Il piano terra di Santa Sofia è gestibile grazie a un ingresso con rampa; il matroneo si raggiunge invece per una rampa lastricata molto ripida ed è realisticamente escluso. Il palazzo di Dolmabahce è in gran parte in piano, con l'aiuto del personale. Il traghetto sul Bosforo è la visita migliore della città a mobilità ridotta: vedi tutto e non cammini nulla. Il Gran Bazar è piano dentro, ma nel fine settimana troppo affollato.
Per i transfer prenotiamo un van con pedana invece di una berlina, teniamo le visite al piano terra e l'ospedale è pienamente accessibile, diagnostica per immagini compresa. Quello che non possiamo promettere è una doccia a filo pavimento: i bagni davvero accessibili sono rari negli alberghi di Istanbul, perciò controlliamo le singole camere invece di fidarci dell'icona di un portale. Scrivici l'esigenza precisa già in fase di preventivo.
La richieda alla sua compagnia aerea almeno 48 ore prima della partenza — quel servizio è loro, non dell'aeroporto. Noi la accogliamo al varco arrivi con il van.
Quasi nessuno. Per questo per ogni transfer usiamo un van con pedana anziché un taxi normale.