Istanbul a mobilita ridotta: un resoconto onesto sull'accesso

Il riassunto onesto

Istanbul è una città difficile sulle ruote, e preferiamo dirlo. I marciapiedi cambiano quota senza preavviso, le auto in sosta li bloccano di continuo e la penisola storica è tutta a sanpietrini. Sisli, intorno alla clinica, è relativamente pianeggiante, ma le vie laterali hanno pendenze vere. Se a casa usi la carrozzina in autonomia, qui vorrai qualcuno che spinga per qualsiasi tratto oltre poche centinaia di metri.

Che cosa funziona davvero: rotaia e traghetti

Le linee di metropolitana più recenti sono state costruite con ascensori in ogni stazione e funzionano; la Marmaray, che passa sotto il Bosforo, è senza gradini da un capo all'altro. Ai traghetti si sale da una rampa in piano nella maggior parte degli imbarcaderi e l'equipaggio aiuta. Il vecchio tram T1 per Sultanahmet ha salita a raso ma è pieno a ogni ora. Le rampe dei bus non sempre vengono azionate. La regola è semplice: rotaia e nave, non strada.

Quali luoghi reggono l'incontro con una carrozzina

Il piano terra di Santa Sofia è gestibile grazie a un ingresso con rampa; il matroneo si raggiunge invece per una rampa lastricata molto ripida ed è realisticamente escluso. Il palazzo di Dolmabahce è in gran parte in piano, con l'aiuto del personale. Il traghetto sul Bosforo è la visita migliore della città a mobilità ridotta: vedi tutto e non cammini nulla. Il Gran Bazar è piano dentro, ma nel fine settimana troppo affollato.

Che cosa organizziamo e che cosa no

Per i transfer prenotiamo un van con pedana invece di una berlina, teniamo le visite al piano terra e l'ospedale è pienamente accessibile, diagnostica per immagini compresa. Quello che non possiamo promettere è una doccia a filo pavimento: i bagni davvero accessibili sono rari negli alberghi di Istanbul, perciò controlliamo le singole camere invece di fidarci dell'icona di un portale. Scrivici l'esigenza precisa già in fase di preventivo.

Quello Che I Pazienti Chiedono Davvero.